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☯ ターボがついていないNAのエンジンながら、吹け上がりの軽い元気なスポーツカーという印象が強く、とても人気のある車でした。 GL1500アスペンケード 0台• GL1200 ゴールドウイング 0台• 数字他• ST1200 パンヨーロピアン 0台• スクーターの大きな魅力の一つが積載量ですので、無理やり三兄弟に仕立てるのではなく、オリジナルの1台として発表して欲しかったというのが本音です。

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🙄 青森県• 年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

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✇ 島根県• 埼玉県• 長野県• インテグラ フロントビュー 「カッコインテグラ」というキャッチコピーと、当時人気絶頂だったバックトゥザフューチャーで有名な俳優、マイケルジェイフォックスを起用したCM。 岡山県• 和歌山県• ジャイロキャノピーの多くはデリバリーサービスなどのビジネスシーンで用いられ、長年高い人気を誇っています。 神奈川県• また、走行時の衝撃吸収に優れたボトムリンク式サスペンションの採用により、積載物への衝撃を軽減させています。

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☺ 鳥取県• 長崎県• 福井県• また、電動式ウィンドスクリーン・ウォッシャーとワイパーの搭載により、雨天時でも優れた視認性を確保できる点が魅力です。

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💙 高知県• 岩手県• 大阪府• 広島県• 工業製品の開発を行う企業として1946年に創業。 VFR1200F デュアルクラッチトランスミッション 0台• 北海道• 福岡県• しかし、実は初めてインテグラという名前が使われたのはバイクで、1982年にCBX400Fインテグラで初めて「インテグラ」という名前が採用され、その後フェアリングが標準装備のバイクの名前にしばらく使われていました。 奈良県• VT1100 0台• 栃木県• 始動音や走行音は同クラス原付スクーターと比較しても小さく、深夜・早朝でも近隣を気にせず乗り出し可能です。

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🔥 99万円• しかしながら、スクーターの形をしているのに、兄弟車両2車種と比べても、積載スペースが少ないのは頂けません。 山口県• 群馬県• 福島県• 排気量が530ccのTMAXと比べて、インテグラは750cc。 徳島県• 静岡県• 排気量1000cc以上のスーパースポーツとして、トップクラスの走行性能と先進機能を搭載する「CBR1000RR」はホンダのフラッグシップモデル。

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😎詳しく後述しますが、走行性能は、兄弟車両のNC750X、NC750Sと同じエンジン、フレーム、サスペンションなどが使われている為、高いレベルにあると言えます。 ST1100パンヨーロピアン 0台• フロントから上部にかけて搭載された大型ルーフは、雨風の抵抗を軽減させ走行時の快適性を確保できます。 ホンダがインテグラを開発した背景にはヨーロッパでも絶大な人気を誇るTMAXの存在が大きかったといえます。

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🖖 スクーターの形をしているインテグラですが、スクーターの概念を覆す装備を多数纏った車両です。

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👆 甲信越・北陸• 宮崎県• 佐賀県• スポーティーなエンジン以外にも、一般的なスクーターの概念を覆す装備を纏ったTMAXは国内外で高い評価を得ており、オンリーワンの存在感を築いています。 石川県• STX1300 0台• シャドウ エース VT1100C 0台• かつて空前のバイクブームを牽引した「CB」シリーズの流れを汲む、ホンダを象徴するバイクです。 無理矢理三兄弟に仕立てないほうがよかったのでは…… インテグラサイドビュー NC750X、NC750S、そして今回試乗レポートを紹介するインテグラは共通のエンジンを採用し、車体を構成するパーツの多くを共用している三兄弟です。

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