トライアンフ ストリート スクラン ブラー。 トライアンフ スクランブラーが納車された!

ブラー スクラン トライアンフ ストリート

🤙 このモデルには兄弟車に当たる、ボルトというモデルが存在する。 それがトライアンフ!」ということだ! 1〜2年で飽きてしまうようなバイクでは無く、人生の相棒になるバイクだと思った。

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🚒 【TESTER】中村友彦(なかむら・ともひこ):新旧トライアンフに精通した、雑誌業界23年目のフリーランス。 25;color:white;text-shadow:0 0 3px rgba 0,0,0,. fa:first-child:not :only-child. つまり個体差が大きく、はずれを引くと大はずれの可能性もあるのです。

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☝ 北海道に行ったら必ず見に行きたい神の子池なんて、たどり着くまでかなりハードな砂利道ですからね。 シンプルで明快なルックスは、どこへでも行ける雰囲気と乗り手のファッションにもマッチする。 オフで特に魅力が際立っていたのは力強いエンジンの特性。

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🤪 important;text-decoration:none;text-align:center;overflow:hidden;-moz-opacity:. フロント(写真)には直径310mmのブレーキディスクとブレンボ製の4ピストンキャリパーが装着される。 important;border-bottom-color:transparent! 長いリアショック、19 インチのフロントホイール、ワイドハンドルバー、足つき性の良いシート高が特徴です。

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😇 5em 1em;margin:0;border-radius:0;border:none;line-height:1. また、同じくライダーの自信と余裕を生み出し操縦性を向上させる人間工学に基づいたスタンドオーバーハイト(乗車姿勢)の採用と前モデルよりぐんと低くなったシート高により、まさにあらゆるライダーに対応する楽しさあふれるモーターサイクルとなっています。

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☣ 高評価を受けた 900cc Bonneville 高トルクエンジンを搭載する Street Scrambler では、低~中回転域のトルクと出力が大幅に向上しています。 まるでスニーカーのように ストリートスクランブラーは、同じトライアンフの「ストリートツイン」をベースにしているのだが、乗り比べてみるとハンドリングが異なる。

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🤙 今回試乗したのは2019年式の最新型で、従来モデルからはエンジンやシャシー、デザインがリファインされている。 ストリートツインよりワンサイズ大きいフロント19インチを採用する前後クロススポーク仕様のホイールや、ショック長を伸ばしたリアサスペンション、ワイドハンドルバーやメッツラー製デュアルパーパスタイヤをOE装着するなど、ダート走行での走破性やコントロール性を高める仕様になっているのが特徴。 そんな時は、新車延長保証(有料)、もしくは新車延長保証&メンテナンスパック(有料)のサービスを付けることをオススメします。